Франция / Спорт

Мюлуз. Французский Национальный музей автомобилей

Небольшой французский город Мюлуз, расположенный на границе Франции и Швейцарии, славен, прежде всего, своим автомобильным музеем. Его официальное название «Национальный музей автомобилей. Коллекция братьев Шлумпф». Этот музей, один из крупнейших автомобильных музеев мира, имеет весьма непростую историю. Отец братьев Шлумпф был швейцарским текстильным фабрикантом. Женился на француженке, уроженке города Мюлуз. После смерти Шлумпфа-старшего в 1908 году мать перевезла сыновей в свой родной город. Там семейство тихо проживало, не выделяясь особо среди прочих буржуа вплоть до 1935 года. В том году братья основали текстильную фирму. Фирма Шлумпф благополучно пережила Вторую мировую войну, а в 1950-е годы стала одними из крупнейших французских текстильных производств. Высокие доходы позволили братьям (в основном младшему, Фрицу) отдаться своей страсти – коллекционированию автомобилей. К 70-м годам прошлого столетия коллекция братьев Шлумпф достигла своих сегодняшних размеров, в нее вошли около пятисот великолепных олдтаймеров, преимущественно европейской сборки. Однако в европейской легкой и текстильной промышленности в это время разразился кризис, и братья Шлумпф стали банкротами. Им пришлось бежать в Швейцарию от кредиторов, а их коллекция, равно как и сама фабрика, позднее была передана государству и получила название «Национального музея автомобилей. Коллекция братьев Шлумпф».



На сегодняшний день это уникальное собрание располагается в переоборудованных цехах бывшей текстильной фабрики братьев Шлумпф на территории площадью более 17 000 квадратных метров. Всего выставлено более четырех сотен автомобилей, распределенных по трем большим разделам: автомобили эпохи начала автостроения и послевоенные автомобили, автомобильные шедевры первой половины 20-го столетия и отдельно – гоночные автомобили. Особый интерес представляет коллекция автомобилей Бугатти. Среди автомобилей этой знаменитой фирмы есть несколько поистине бесценных экспонатов.



Вот, в частности, эта гоночная модель 1912 года была названа в честь знаменитого французского летчика Ролана Гарроса, который погиб во время Первой мировой мировой войны. Накануне войны, в 1913 году, знаменитый авиатор приобрел автомобиль этой серии.



Еще одна интереснейшая модель Бугати 1923 года Type 32 была спроектирована специально для гонки Гран-при Французского автомобильного клуба. Корпус автомобиля повторял форму авиационного крыла, благодаря чему агрегат разгонялся до скорости 189 км/ч. Причем ехал этот автомобиль тупой стороной вперед.



Из числа шедевров английского автопрома 1920-х годов - Rolls-Royce, Landaulet Silver Ghost 1921 года. Название «Серебряное привидение» автомобиль получил благодаря тому, что отдельные части кузова и отделка салона были выполнены из серебра.



Еще из шедевров – умопомрачительной красоты Изотта-Фраскини 8А. В 1920-е годы автомобили этой фирмы стали символом роскоши и богатства, не уступая Rolls-Royce. На машине этой марки разъезжали король Италии Виктор Эммануил, шах Ирана Реза Пехлеви и папа Пий XI. И даже Адам Козлевич, персонаж романа «Золотой Теленок», грезил об этой ослепительной красоте: «А Козлевич, наш верный Адам, получит новую машину. Какую вы хотите, Адам Казимирович?.. Изотта-Фраскини, сказал Козлевич зарумянившись.»



А вот эта великолепная Бентли выпуска 1931 года прославилась тем, что целых пять лет подряд выигрывала престижнейшую 24-часовую гонку Le Mans.



В коллекции музея присутствуют также два великолепных автомобиля марки Хорьх 1931 и 1932 года выпуска. Сразу вспоминается роман Юлиана Семенова «Семнадцать мгновений весны»: «Какой марки ваш автомобиль? – закрыв ладонью трубку спросил Шелленберг – Хорьх – не закрывайте вы ладонью трубку - сказал Мюллер – пусть возьмет трубку Штирлиц.» Кстати, в одноименном культовом советском сериале Исаев-Штирлиц разъезжает на Мерседесе, Хорьха найти не удалось. Инженер Аугуст Хёрьх сначала в 1900 году основал компанию «Хёрх» , а девятью годами позже – компанию «Ауди». Первое название означает «слушай!» по-немецки, а второе, то же самое «слушай» только уже по-итальянски.



При входе в зал, где размещена основная коллекция, посетителей встречает первый серийный автомобиль в мире – Panhard&Levasson выпуска 1891. В его кузове еще отчетливо ощущается каретный предок.



Ну а на выходе из музея ослепляет своей красотой цвета морской волны автомобиль фирмы Бугатти, модель Roadster Royale Esders. Братья Шлумпф не сумели приобрести оригинал этой модели, и по их заказу была собрана из оригинальных запчастей Бугатти эта великолепная реплика.



Музей просто ошеломляет и богатством собрания, и качеством дизайна экспозиции, и интересной архитектурой. При музее открыты кафе, ресторан, магазин сувениров – можно приехать на целый день всё семьей, и никому не будет скучно!